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F1摩纳哥韦伯夺冠巴顿爆缸 阿隆索超18车

时间:2019-09-15

  

F1摩纳哥韦伯夺冠巴顿爆缸 阿隆索超18车

  红牛车手韦伯在昨天的排位赛中先声夺人,以令人瞠目结舌的优势为红牛拿下六连杆。在他身旁同样头排起步的是雷诺车手库比卡,这也成为昨天排位赛的亮点之一。法拉利方面,由于在第三次自由练习中撞毁赛车,两届世界冠军阿隆索缺席排位赛,今天将从维修区起步。摩纳哥的第一弯距离发车线非常接近,由于街道赛的特性决定了发车将对于最终的排名产生至关重要的影响。五盏红灯熄灭,比赛正式开始。杆位发车的韦伯成功守住第一弯,队友维特尔毫不犹豫超越稍有迟疑的库比卡紧跟到队友身后,升至第2。第9位发车的巴里切罗起步表现不俗,强势超越两辆梅赛德斯W01来到第6,舒马赫也借此机会超越队友,罗斯伯格因此掉至第8。同样在左侧起步的巴顿被两辆印度力量超越,下滑至第11位。

  最终,杆位发车的韦伯全程领跑,继西班牙站后连续第二站赢得分站冠军。队友维特尔紧随其后冲线,红牛再次包揽冠亚。雷诺车手库比卡第三位冲线,意味着雷诺引擎包揽了领奖台的全部席位。韦伯的夺冠意味着澳大利亚车手在摩纳哥摘得了F1皇冠上的明珠。两周之后北京时间5月30日,F1将转战土耳其伊斯坦布尔,欢迎到时关注!

  能够撼动前车位置的竞争主要来自于库比卡对于维特尔第2位的争夺,以及第7位舒马赫紧跟住前面坐在法拉利赛车里的阿隆索。这两对车手之间的差距都在1秒左右。然而众所周知摩纳哥狭窄的街道特性决定了超越的难度。曾经在周四练习赛做出硬胎最快圈速的库比卡显然希望能够在红牛身上找到机会。第61圈,科瓦莱宁和塞纳两人同时进站后选择了退出比赛。在被库比卡紧追两圈之后,维特尔很快做出反应,将圈速提升至1分16秒,尽管距离不断在刷新最快圈速的队友韦伯仍然有0.7秒的差距,但是已经足够缓解身后库比卡的压力。同一时间,红牛告诫韦伯可以停止刷新最快圈速,注意保护自己的刹车。很明显,上一站队友维特尔最后时刻因为刹车碟破损造成的尴尬让红牛心有余悸。第74圈,特鲁利试图走内线超越HRT车手查铎,但是赛道过于狭窄,莲花赛车被HRT的右侧顶起,从查铎头上飞过,前鼻翼直接掉落。两辆赛车堵在赛道上,跟在后方准备套圈的韦伯有惊无险地驶过了事故区域,赛会第四次出动了安全车。最后一圈,安全车回到了维修区,韦伯领先冲线。舒马赫在最后时刻刚刚驶过维修入口线之后狡猾地超越了走神的阿隆索,升至第6。

  第16圈,阿隆索解决最后一辆新车队的赛车,超越科瓦莱宁的莲花,来到第16位。第17圈,汉密尔顿首先进站换上硬胎,出站后刚好挡在阿隆索身前。紧接着两圈之后,马萨、巴里切罗、舒马赫和里尤兹先后进站。马萨出站后位居第8,而舒马赫通过本次进站超越了一直阻挡自己的巴里切罗,两人分居第13和第14位,落到了汉密尔顿与阿隆索的车阵之后。库比卡的进站时机显得更为精准,波兰人出站后守在第5位,赛道上一片空旷。第22圈,领先的红牛做出反应,维特尔先队友一圈进站,两人完成一停之后,分居第1和第3位,罗斯伯格夹到了两辆红牛之间。第27圈,小林可梦伟的赛车逐渐在赛道边慢了下来,继队友德拉罗萨的赛车在维修区出现问题之后,两辆索伯都提前结束了摩纳哥站的征程。

  北京时间5月16日,2010赛季F1摩纳哥大奖赛正式比赛落幕。杆位发车的韦伯全程领跑,继西班牙站后连续第二站赢得分站冠军。队友维特尔紧随其后冲线,红牛在摩纳哥再次包揽冠亚。雷诺车手库比卡第三位冲线,雷诺引擎包揽了领奖台的全部席位。马萨、汉密尔顿、迈克尔-舒马赫、阿隆索、罗斯伯格、苏蒂尔和里尤兹分列4至10位。

  第28圈,罗斯伯格完成一停,出站后刚好守在舒马赫身后位居第8。第31圈,巴西老将巴里切罗的威廉姆斯赛车失控撞上防护墙之后赛车180度掉头,尾部再次与防护墙发生剧烈碰撞,停在了赛道中间。巴里切罗显然对于这次事故非常恼火,巴西人直接将驾驶方向盘丢到了赛道上,驶过的查铎刚好碾过。赛会再次出动安全车,幸运的是没有其他赛车在巴里切罗的事故中受到影响。值得一提的是,在事故发生之前,由于赛车出现问题,彼得罗夫完成了第二次进站。第44圈,赛会通知3号弯的排水槽松动,安全车第三次出动。两圈之后,比赛重回正常节奏,安全车的出动将前排赛车的差距再次拉近到10秒以内。

  赛后,七届世界冠军迈克尔-舒马赫因在最后一个弯超越阿隆索的行为受到了赛事干事加时20秒的处罚。最终排名从第6位下滑到第12名。这样,最后一位发车的阿隆索超越了18辆赛车,最终以第6完赛。

  第8圈,安全车进站,比赛重启。随着超越查铎,阿隆索的位置已经上升至第20位,他在紧追前面的维珍车手迪格拉西。由于前面特鲁利驾驶的莲花赛车与两人的车阵非常接近,阿隆索的超越更增添了难度。第10圈,迪格拉西在隧道内由于赛车偏离了干净的赛车线,轮胎突然失去了足够的抓地力,阿隆索抓住机会在出隧道之后,全场最显著的超车点超越维珍赛车。下一圈,西班牙人在同样的位置如法炮制,将曾经的队友特鲁利甩到身后。第14圈,下一个目标格洛克也被阿隆索轻松超越,法拉利F10的位置升至第17位。赛道前端,两辆梅赛德斯明显受制于前面的巴里切罗而被前6位的车手拉开了明显的差距。

  然而仅仅是第1圈,摩纳哥的意外就已经开始。首次正式代表威廉姆斯参加F1摩纳哥站的德国小将胡肯伯格,在满油箱的状态下全速通过隧道时,赛车左侧撞上防护墙,威廉姆斯赛车擦着防护墙驶出隧道,赛车碎片洒满了赛道。赛会立即出去了安全车。从维修区发车的阿隆索抓住机会马上进站,换下起步时的超软胎启用硬胎,两届世界冠军从而握有领先进站的一次优势。采取同样策略的还有HRT车队的小塞纳。第2圈,在安全车的带领下,第11位的巴顿在发车第一弯后赛车尾部冒出轻烟,英国人将MP4-24停在了赛道边,卫冕冠军的摩纳哥站提前结束。摩纳哥专业的赛道工作人员用人力将胡肯伯格的赛车推至缓冲工作区内,然而领跑的韦伯仍然在向赛事干事查理-怀汀抱怨隧道的出口残留太多罗斯伯格赛车的碎片,存在安全隐患。

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