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关注 针对多款机型民航局发布两则适航指令

时间:2019-07-09

  基于上述原因,本指令要求临时修订适用的飞机飞行手册(AFM),并执行改装,拆除飞行员(左)侧的方向舵脚蹬阵风锁支架。 (2)在使用任何经批准的等效替代方法之前,通知有关飞行标准部门的主管监察员。 10月17日,中国民用航空沈阳航空器适航审定中心发布两则适航指令,题目分别为《飞行控制-方向舵脚蹬阵风锁支架-拆除》、《安定面-水平安定面铰链支架组件/前翼梁连接区域-检查》,针对DA42NG、DA42M-NG、PC-6等多款飞机提出了新的适航要求。 若不发现并纠正此状况,可能会导致水平安定面主载荷通道失效,使水平安定面脱离,从而导致飞机失控。 (2)在使用任何经批准的等效替代方法之前,通知有关飞行标准部门的主管监察员。 两架DA42NG飞机生产检验时发现,当可调节方向舵脚蹬处于最前位置时,阵风锁支架与座舱罩气动弹簧减震器有轻微接触。后续调查发现是由于这两架飞机制造误差的不利叠加所致。DAI确定其它采用相同制造标准(构型)的飞机也可能受到影响。 据此,DAI发布了强制性服务通告(MSB)42NG-077,为拆除飞行员(左)侧的方向舵脚蹬阵风锁支架提供改装指导,以确保在不考虑制造误差和方向舵脚蹬位置的情况下,仍有足够的间隙。 (1)完成本适航指令可采取能保证安全的等效替代方法或调整完成的时间,但必须得到适航审定部门的批准。 在一次例行检查中发现一架Piatus PC-6型飞机铰链支架组件上的铆钉被切断或丢失。调查结果表明,这很可能是进行地面勤务工作时在水平安定面的末端施加了过大的力。环法挑战赛点燃西施故里诸暨 全球品牌赛事赋能 使用上述参考文件“2.”和“3.”的后续批准版本用来符合本指令的要求也可接受。 鉴于上述原因,本指令要求对受影响的部件和水平安定面前梁连接区域进行一次性检查,并根据检查结果,完成相应的纠正措施。本指令还要求,对于作为受影响部件的备件,在安装前也需要进行检查,并根据检查结果,完成相应的纠正措施。 (1)完成本适航指令可采取能保证安全的等效替代方法或调整完成的时间,但必须得到适航审定部门的批准。

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