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最速前驱王回归——全新本田思域Type R创造纽北

时间:2019-08-11

  

最速前驱王回归——全新本田思域Type R创造纽北新纪录

  最速前驱王回归——全新本田思域Type R创造纽北新纪录_电子/电路_工程科技_专业资料。D R I V E 最速前驱王回归 ——全新本田思域 Type R 创造纽北新纪录 近日本田官方正式对外公布,全新思域 TYPE R 车型在欧洲著名赛道纽伯格林北环以 7 分 43 秒 80 D R I V E 最速前驱王回归 ——全新本田思域 Type R 创造纽北新纪录 近日本田官方正式对外公布,全新思域 TYPE R 车型在欧洲著名赛道纽伯格林北环以 7 分 43 秒 80 的成绩打破高尔夫 GTI Clubsport S 此前 创造的记录 (7 分 47 秒 19) ,成为纽伯格林北 环赛道最快前驱量产车。 18 D R I V E Type R 本田思域 性能车的天堂 德国的纽伯格林赛道可以说是大名鼎 鼎了 , 不论是对于量产车、 改装车还是专业 赛车, 能在纽伯格林北环跑上几圈都算是 莫大的荣幸。 如果能在这条赛道上跑出好 成绩, 那这个成绩也自然成为了汽车品质和 性能最好说明。 而刷新纽北前驱圈速记录的 思域TYPE R自然而然也成了爱好者们新的 话题。 纽伯格林赛道分为全长22.8公里的北 环赛道和全长7.7公里的南赛道, 而日常所 说的多数都是测试车辆性能的北环赛道。 于1927年竣工的纽伯格林赛道是目前全球 少数拥有历史地位及技术难度的经典赛车 跑道。 赛道随着山势起伏, 路面的垂直落差 高达300米, 多达177处的弯道的严苛赛道, 因此纽北也成为了全球车厂用作测试高性 能车型的最终测试赛道, 低于八分钟的圈 速时间更被世界车坛公认为 “超级跑车” 的 标准。 重夺最速前驱车的宝座 就在2015年, 上一代本田思域Type R以 7分50秒63创造了当时纽北赛带前驱车最快 记录, 然而时隔一年, 高尔夫GTI Clubsport S 便以7分47秒19打破了这个记录, 成为纽北 新的前驱之王。 如今 ,猎球者]意甲前瞻:盘赔不利 尤文图斯客胜不利。 全新思域Type R再次 在纽北以7分43秒80的成绩重夺纽北最速前 驱车称号 , 续写帝王篇章。 因为在去年第九代思域TYPE R刷新圈 速记录不久之后就被告知作弊而取消成绩, 最快前驱车的头衔就被高尔夫GTI Clubsport S拿到手了 。 于是憋着一口气要超过大众, 终于在第十代思域TYPE R上找到了机会。 其 实这次破纪录的也是一款 “非常规” 的量产 车, 本次刷圈的全新本田思域TYPE R在量 产车, 出于安全考虑, 增加了车内防滚架, 同 时取消了车载娱乐系统和后排座椅来抵消 防滚架增加的车重。 高刚性的车身结构让新车在重量上比 旧款车型稍稍减轻了16kg, 抗扭转度提升了 38%, 车辆的转向表现及过弯稳定性同样 19 D R I V E Type R 本田思域 20 D R I V E 得到了极大的进步 。 新的多连杆后悬挂减轻了车辆在制动状 态下的摆动, 并增强了稳定性, 让车辆能够更晚刹车进弯并 维持更高的过弯速度。 据新款思域Type R首席底盘工程师 Ryuichi Kijima介绍, 新车在通过中速弯道时的车速能比旧款 车型高出10km/h。 客户可在今年夏季率先提车, 随后新车还将登陆日本和北美 市场。 尽管在纽北作出最快圈速的车辆仍是研发车辆, 但本 田表示该车的技术规格与最终量产车型无异, 并且该车使用 的是完全符合量产标准的轮胎。 据本田官方称, 新车将 “兼 顾公路与赛道, 为驾驶者提供最优的驾驶感受” 。 虽然目前思域TYPE R以7.43.80的成绩重新夺回昔日的 荣耀, 然而对于追求速度与激情的工程师们来说刷圈这条 不归路永远没有尽头, 对于普通车友来说可能永远不懂对 于限速120公里的高速道路再快的速度与不菲的价格永远 不能理解, 但是对于发烧友与工程师们来说每次纪录的刷 新都是一段新的开始。 优异的高性能感受 同时, 全新本田思域TYPE R依然搭载K20C1型2.0T VTEC直列四缸涡轮增压发动机, 但是经过升级优化之后, 节气门响应速度进一步提升, 动力输出为320马力/40 0 牛 · 米, 传动方面, 新车将继续搭载6速手动变速箱。 按照常 理来说, 换装自动变速箱成绩会更加出色, 但是本田深深的 意识到自己的自动变速箱是一个短板, 所以坚持使用手动 变速箱。 该车将于今年开始在本田英国工厂开始生产 , 欧洲 21

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