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奥地利站排位赛:博塔斯破纪录夺杆位 梅奔揽头

时间:2019-05-30

  

奥地利站排位赛:博塔斯破纪录夺杆位 梅奔揽头排

  相比头名位置的争夺,排位赛第三节席位的争夺则更为激烈。雷诺、哈斯、威廉姆斯、迈凯伦、索伯车队车手成绩犬牙交错,排位赛Q3也一票难求。在第一节压哨晋级的迈凯伦车手阿隆索尽管在Q2最后时刻全速冲击,但由于在最后一个弯角出现失误,最终无奈排在第14位憾遭淘汰。法拉利车手维特尔则在第二节最后时刻跑出1分04秒347,这一成绩也力压两位梅奔车手排在排位赛第二节首位。最终,奥康、加斯利、勒克莱尔、阿隆索、斯托尔五位车手在本节遭到淘汰。

  在第一节最后时刻,哈斯车队的两位车手也分别交出佳绩,格罗斯让跑出第四位的成绩,他的队友马格努森也力压红牛车手里卡多排在排位赛第一节第七名。最终,范多恩、佩雷兹、斯托克金、哈特利和埃里克森五位车手排名最末,无缘排位赛第二节。

  排位赛第二节起始阶段,梅赛德斯车队率先亮剑,汉密尔顿和博塔斯接连刷新最快单圈,汉密尔顿不仅突破1分04秒大关,所做出的1分03秒577更是将排位赛第一节的最快单圈提升了半秒之多,升级之后的梅赛德斯赛车实力可见一斑。法拉利双雄也表现不俗,但在赛道第三段的速度相比梅奔赛车略逊一筹,一直未能撼动梅赛德斯的领跑地位。

  主场作战的红牛车队直到第一节时间过半才登场亮相,两位车手维特尔和里卡多也轻松跑进前十位。相比之下,近来状态不佳的迈凯伦车队在第一节表现得略显挣扎,阿隆索和范多恩两位车手也一直在降级区附近徘徊。在一周前的法国大奖赛排位赛中,在车队积分榜上排名第5位的迈凯伦车队在排位赛第一节全军覆没,加上近来曝出的阿隆索不满车队的流言,让迈凯伦车队急需在奥地利交出满意的答卷。在第一节比赛的最后时刻,一直处于降级区的阿隆索以一圈惊艳的表现成功冲进前十顺利晋级。但迈凯伦的另一位车手范多恩则运气不佳,以第16名的成绩遗憾被挤出排位赛第二节。

  由于赛道气温出现下降,各车队的车手也在第三节起始阶段就扎堆登场。梅赛德斯车手博塔斯在还剩余9分钟时就使用极软胎跑出1分03秒264这一绝佳成绩,在占据头名的同时也一举打破了红牛环赛道的单圈记录。博塔斯的芬兰老乡莱科宁也在第三节中段交出做出一圈1分03秒729,落后博塔斯0.465秒暂居第二位。

  在此前打响的三场练习赛中,梅赛德斯奔驰车队的汉密尔顿统治周五,在一练二练中接连斩获头名,法拉利车手维特尔则在三练中称雄,还创造了练习赛1分04秒070这一练习赛最快单圈成绩,不仅遏制了梅赛德斯奔驰车队的风头,也为奥地利大奖赛排位赛杆位争夺战增添许多悬念。

  第三节中段,主场作战的红牛车手轮番冲击最快单圈,但均未能成功冲进前4位。随着排位赛第三节步入最后两分钟,众车手对杆位展开最后的冲击。正当维特尔、汉密尔顿等车手不断做出个人最快圈速时,奥地利站大奖赛的卫冕冠军,梅赛德斯奔驰车手博塔斯再度将头名成绩提升到1分03秒264,这一成绩让他成功摘下个人职业生涯第5个杆位。汉密尔顿排名第二,梅赛德斯车队在自己的福地奥地利成功包揽发车头排。法拉利车队占据发车第二排,维特尔、莱科宁分列三、四位。

  排位赛第一阶段伊始,威廉姆斯车手希洛钦率先发力,做出1分05秒598的成绩一度占据头名,但这一成绩很快被后续登场的梅奔车手汉密尔顿刷新,小汉尽管出现了转向不足等轻微失误,但仍以1分04秒294秒占据首位,他的队友博塔斯也不负众望,再度做出1分04秒175的佳绩,在排位赛第一节前半段占据首位。

  2018赛季F1奥地利大奖赛正赛将于北京时间7月1日21:10正式打响。

  2018赛季F1奥地利大奖赛结束了排位赛的争夺,梅赛德斯车手博塔斯以1分03秒264这一刷新赛道纪录的佳绩豪取杆位,汉密尔顿位列次席,梅赛德斯车队也就此包揽正赛发车头排,法拉利车手维特尔和莱科宁分列三、四位,主场作战的红牛车队车手维斯塔潘和里卡多仅仅排在第五、第七位。

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